時計修理技術者コラムVol.20 自動巻きのローターベアリングについて～Cal.ETA7750編～

自動巻き不良の原因

自動巻きの時計は半月状のローターが回転してゼンマイを巻き上げています。以前、ロレックスのローター真を例に「時計を着けていても止まってしまう。」、「夜外して朝には止まっている」などの症状の原因についてご紹介させていただきましたが（時計修理技術者コラムVol.5　自動巻の巻き上げ効率～ローター真編～）、今回は、オメガやブライトリングなどの多くの高級スイス時計に採用されているムーブメントETA7750を例に取って自動巻ローターの部品について紹介いたします。

ローターベアリングの役割と不具合

自動巻き時計は、着用時にローターが回転することでゼンマイを巻き上げることができます。ローターをスムーズに回転させるために、現行品で多くのムーブメントで使用されているのがローターベアリングです。

長期間使用された時計のローターベアリングは摩耗や経年劣化により当初取り付けられた状態よりもがたつきが大きくなります。がたつきが大きくなることで、ローターの回転音が大きくなったり、裏蓋やムーブメントにローターが擦れることで、内部に金属粉を発生させるなどの不具合が起こります。
特に金属粉の発生は歯車のほぞ（軸の先端）を傷めるなど、ムーブメント全体に悪影響を与えてしまいます。

ローターベアリングの修正

ローターのがたつきが大きくなった場合、ローターベアリングが使用できる状態であれば、専用工具でがたつきを修正して調整を行います。

ローターのがたつきが大きすぎて修正ができないもの、さびが発生して継続して使用ができないものに関しては、ローターベアリングを取り換えて対応します。

一部、ETA7750系が搭載されている時計でも、メーカーが独自に改良したローターベアリングを使用しているモデルは、交換対応ができない場合があります。

ローターの音が気になり始めたら……

お時計を使用されていて、自動巻ローターの巻き上げ音が大きくなったり、カチカチと内部異音がするようになったら、ご使用を中止して内部点検を受けられることをお勧めいたします。

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時計修理技術者コラムVol.19 ひげゼンマイの役割とよくある不具合

ひげゼンマイとは？

機械式の腕時計はゼンマイや歯車など、様々な部品で構成されていますが、今回は安定した精度を維持するために特に重要な役割を持っている「ひげゼンマイ」についてご紹介します。

ひげゼンマイとはテンプに組み込まれている細い渦巻き状のバネで、伸縮することによってテンワと呼ばれる外周のおもりを規則的に回転（振動）させ、時間を刻みます。特殊な合金で作られているため、切れにくく、形が崩れにくい性質があります。

テンプは振り子の原理が応用されています。テンワがおもり、ひげゼンマイが振り子にあたります。ひげゼンマイが長くなると（おもりが回る周期が長くなるため）遅れ、ひげゼンマイが短くなると進みになります。この周期を変えることで精度を調整することができます。

ひげゼンマイの不具合

ひげゼンマイは姿勢差（時計の向きによって精度が変わること）をなくすために、同心円状、かつ平らである必要があります。

しかし、使用している間に衝撃や強い磁気によってひげゼンマイの渦巻き状の中心がずれてしまうことで精度に影響がでます。※ムーブメント内部の油切れなど、精度に関する要因は様々ありますが、ひげゼンマイの崩れは直接精度に影響します。
また、バネが伸ひている瞬間に強い衝撃が加わるとひげゼンマイが他の部品（主に緩急針やひげ持）に引っかかる状態になることがあります。（ひげ絡み）

ひげ絡みの状態になると、時計が止まる・激しく進むという症状が出ます。

この場合、引っかかっている部分を取り外すことで元通りの形状に戻すことができます。
しかし、引っかかった状態で長期間使用し続けるとひげゼンマイの形状が崩れ、修正できなくなる場合があるため、上記の症状が出た場合はご使用を中止して早めの修理をお勧めいたします。

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2016年-2017年 年末年始 営業のお知らせ

日頃、時計修理専門店WATCH COMPANYをご利用いただきまして誠にありがとうございます。年末年始の営業につきまして、下記の通りご案内申し上げます。

12月29日（木曜日）	10:00～15:00　※時間短縮営業
12月30日（金曜日）～1月3日（火曜日）	休業
1月4日（水曜日）	10:00～15:00　※時間短縮営業
1月5日（木曜日）～	通常営業

2016年はご愛顧いただきまして誠にありがとうございました。2017年も時計修理専門店WATCH COMPANYをどうぞよろしくお願い申し上げます。

POWER Watch 2017年1月号（No.91）に当店が紹介されました！

11月30日に発売されたPOWER Watch2017年1月号（No.91）の【全国時計修理優良店ガイド】の特集に当店が紹介されました！

今回は【腕時計の教科書～第2回　機械式ムーブメントの仕組みを知る～】で機械式時計の構造を紹介する特集があり、機械式時計のユーザーは役に立つこと間違いなしです！
2016年新作の徹底比較特集もあり、今後購入予定の方にも読みごたえがある一冊になっています。是非チェックしてください。 

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時計修理技術者コラムVol.18 新品仕上げについて～鏡面仕上げ編～

新品仕上げとは？

使用により時計に傷が付き傷取りに出したいけど、「新品仕上げ」って何をするの？「新品仕上げ」をするとどうきれいになるの？と不安に思っているお客様も多数いらっしゃると思います。

今回はお客様が通常見ることができない新品仕上げの工程や、仕上げに使用する道具をご紹介いたします。

鏡面仕上げに使用する道具

鏡面部分の仕上げにはバフ（羽布）研磨を行います。研磨といっても削り取るのではなく、磨き込んでつやを出す作業を行います。
使用する道具はバフと呼ばれる柔らかい布やフェルトでできたホイール状の研磨製品とアルミナやクロム等をベースにした研磨剤です。

鏡面仕上げの工程

磨き作業は、モーターに取り付け回転したバフに研磨剤を軽く当てて溶かし、磨き面に練り込むようにして行います。WATCH COMPANYでは主に1.荒磨き、2.中磨き、3.仕上げ磨きの3工程で行います。

ロレックスのバックルサイド（鏡面部分）を磨いていきます。

1.荒磨き

フェルトバフ（A番）に白棒4000番を付け荒磨きを行います。
時計の形状を保ちつつ、傷を取ることのバランスを考えながら行います。光の当たる角度を変え、傷残りが無いかしっかりと確認を行います。

荒磨きだけでもほとんどの傷が除去できています。拡大するとバフ目(縦線状の跡)が付いているのがわかります。

2.中磨き

青バラバフにD-24を付け中磨きを行います。
荒磨き時のバフ目や、研磨剤残りを無くし、最終仕上げにつなげることを意識して行います。

バフ目がほとんど目立たなくなりました。

3.仕上げ磨き

布バフ（トクハネバフ）にD-24（青）とノンクロン（黄）少量を付け仕上磨きを行います。
バフ目が残っていないか、角度を変え、確認しながら行います。鏡面部分に研磨剤残りが無いか確認します。（洗浄後にくもりの原因となるため）

完全に傷を除去することができました。

その他

基本的には、上記の道具を使用しますが、磨く時計の素材や形状によって、さらに柔らかい布バフや固いフェルトバフ、径や形を加工したバフ、様々な研磨剤を使い分けます。
また、いずれの工程においてもバフを当てる際の強さや角度、回転数、研磨剤の量等、磨く時計の状態に合わせ最適なものになるように対応しております。

新品仕上げのススメ

お客様からお預かりしたお時計の傷取りをご依頼いただいた際は、1本1本全てのお時計に対し丁寧にこういった作業を繰り返し磨き上げております。お時計の傷が気になる場合はオーバーホールと合わせて新品仕上げのご依頼をいただけましたら幸いです。

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時計修理技術者コラムVol.17 自動巻きの不具合について～ロレックスCal.3135編～

ロレックスに起こる不具合

当店で年間受注件数が最多となるブランドはロレックスですが、ご依頼いただく内容としては、
・精度不良や止まり。
・リューズを巻きあげる際に違和感がある。（巻くときに引っ掛かりがある。巻き上げが重い。）
・一日時計を着用し、夜外して次の日の朝には止まっている。（巻上の持続時間が短い。）
などの症状が挙げられます。
これらの不具合は、実は自動巻き機構の歯車が原因となっていることが多いのです。
今回はロレックスのCal.3135を例に自動巻きの不具合をご紹介いたします。
※Cal.3135：ロレックスの全時計の中で広く採用されているムーブメント。現行のデイトジャスト（メンズ）や、サブマリーナデイト、ヨットマスターなど、デイト表記有りの3針の時計に搭載されています。1988年に開発されてから30年近く大きな変更もなく使用されています。

リバーシングホイールの動作不良

ロレックスCal.3135リバーシングホイール/自動巻きの主要歯車で、ローターの回転をゼンマイの巻き上げの力に変える役割を行っています。ローターの回転や手巻き時に回転するため、非常に摩耗しやすい部品ですが、ロレックスのリバーシングホイールはアルミニウム素材にレッドアルマイト処理を施しているため、耐久性が高いです。また、それでいて軽量のため、高い巻き上げ効率を実現しています。

正常なリバーシングホイールです。

使用により摩耗したリバーシングホイールです。
長年の使用による経年劣化や、必要以上に手巻きをすることでラチェット部分に負荷がかかり、削れています。この状態になると、手でゼンマイを巻いた際に手巻きが重く感じたり、ローターが一緒に回転してしまうようになります。
オーバーホールだけでは巻き上げ不良は改善されないため、部品の交換が必要です。

手巻きが重くなってきたら……

手巻きが重くなってきたら油切れだけではなく、リバーシングホイールが摩耗している可能性があります。早めにオーバーホールしていただければ、部品を交換することなく、部品の修正で対応できる場合もあります。手巻きが重くなった状態で長期間使用を続けると、関連する部品も破損する原因となります。

リューズに負荷がかかり、破損してしまい高額な修理代金になるケースもあります。
違和感を感じたら早めのメンテナンスを受けられれることをお勧めいたします。

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時計修理技術者コラムVol.16 クロノグラフの動作不良について～Cal.ETA7750編～

クロノグラフの動作不良

クロノグラフ機能が付いたモデルの修理でよく「スタートやストップの操作ができなくなった」とご相談いただきます。
クロノグラフの故障の原因は様々考えられますが、今回はよく発生する原因をETA7750を例に取りご紹介いたします。

オペレーティングレバーの変形

ETA7750オペレーティングレバー新品（左）、変形したETA7750オペレーティングレバー（右）

オペレーティングレバーが原因でクロノグラフ不良が起こる場合、主な原因としてプッシャー（プッシュボタン）のストロークが当たる部分の変形があげられます。※写真右矢印箇所
正常なものはストロークが当たる部分が垂直になっていますが、不良部品は内側へ曲がっています。油切れなどで、動きが固い状態でプッシャーを押し込むことで変形してしまいます。部品が変形した状態でプッシャーを押し込んでも、ストロークがレバーを稼働させないため、クロノグラフの動作不良が起こります。
変形が僅かなものは修正して部品を再生することができますが、写真のように大きく変形してしまった場合は、修正後も再度変形しやすいため、部品の交換が必要になります。

クロノセンター車のストップレバー不良によるもの

ETA7750ストップレバー/クロノグラフのスタートとストップの操作の際に稼働する部品です。

通常、クロノグラフセンター車のストップレバーは写真のように歯車の側面部分に接してスタートとストップを規制しています。

写真のようにセンター車の上にストップレバーが乗り上げてしまっている状態になると、スタートとストップの規制ができず、クロノグラフが動作しなくなります。
一度この状態になってしまうと、内部修正を行わないと改善することができません。また、この状態でレバー操作を繰り返してしまうと、先に紹介したオペレーティングレバーの変形にもつながってしまいます。

ストップレバーは、矢印部分のバネ部分を調整することで修正を行うことができます。

クロノグラフモデルの注意点

クロノグラフモデルの場合、動作に関連する部品が多いため、1か所不良がある状態で使用を続けると、他の部品も連動して不良を起こすケースが多いです。
プッシャーの操作が固くなったり、反応が悪くなった場合は、早めに時計内部の状態を確認していただくことでトラブルを回避することができます。
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